MASTER E56002 - Ventilator de tavan cu aerisire în hală (O 1400mm) Ventilatoarele de plafon MASTER sunt potrivite pentru prevenirea stratificării termice iarna ?i pentru răcirea aerului vara. MI?CAREA AERULUI ÎN IARNA Aerul cald se adună sub tavan. Ventilatorul de plafon Master oferă aer cald în păr?ile inferioare, economisind aproximativ 30% energie. VENTILARE ÎN VARĂ Ventilatorul Master de tavan circulă aerul eficient, reducând senza?ia de căldură a persoanei cu aproximativ 4 ° C în aerul curent. Ventilatorul ajută ?i aerul condi?ionat să func?ioneze. Aerul care curge u?or la 27 ° C este perceput ca 23 ° C. Ideal pentru camere umede (de ex. Bucătării industriale, hale ?i multe facilită?i industriale), cum ar fi anti-mucegai. Caracteristici principale: Cel mai puternic ventilator disponibil pe pia?ă Poate fi suspendat la o înăl?ime de până la 14 metri Designul puternic asigură func?ionarea fără probleme a echipamentului Datorită designului său, mută cantită?i mari de aer Motorul ?i lamele echilibrate func?ionează fără vibra?ii Motor cu protec?ie termică ?i repornire automată Poate func?iona ?i în condi?ii industriale dificile Controlerul de viteză poate fi conectat (op?ional) Opera?iune silen?ioasă U?or de folosit Protec?ie IP54 Accesorii disponibile: - Controler de viteză (5 viteze) RVS 2.5A RVS 5A RVS 10A Domenii de aplicare: Camere cu tavan înalt, clădiri, facilită?i, hale, fabrici etc. Selectarea regulatorului de viteză: În func?ie de curent (Amperi), mai multe ventilatoare pot fi conectate la controlerul cu 5 trepte montat pe perete (?i comutatorul de pornire / oprire). De exemplu, 5 ventilatoare de tavan E60002 (d = 1500) pot fi conectate la comutatorul RVS 5A: 0.81A × 5buc = 4.05A; + 20% ---> 4.86A, deci RVS 5A este adecvat. Dar dacă alege?i ventilatoare cu un consum de curent mai mic, atunci acest controler poate controla mai mult de 5 ventilatoare. În toate cazurile, trebuie luat în considerare consumul total de curent (amperi) al ventilatoarelor ?i, în plus, trebuie luat în considerare un minim de + 20% din cauza consumului mai mare de curent de pornire al motoarelor.